【文/不雅察者网 王世纯】据好意思国“战区”网站3月29日报说念欧洲杯体育，好意思国前空军部长肯德尔和前采购部长安德鲁·亨特在《国防与航空航天报说念》的“空中力量播客”节目中就好意思国六代机F-47战机进行了一次专访，谈及了F-47的诸多秘闻。

这两位空军高官示意，好意思国六代机口头“NGAD”发祥于特朗普第一任期的2017年，波音和洛克希德马丁公司的原型机在2017年以后制造，分辩在2019年和2022年首飞了“演示样机”。但这些演示机全皆是实验性的演示机，并莫得反馈出“策略想象”，并不是“分娩原型机”。

关于砍掉NGAD的原因肯德尔示意，NGAD过于奥秘，好意思国空军莫得填塞的资金。此后续联系无东说念主作战僚机口头CCA让东说念主认为无东说念主机可能会替代有东说念主机。而由于中国大批发展奥秘音速刀兵，肯德尔认为在太平洋战区F-22，F-35如故F-47皆无法升起，他更好意思瞻念投资太平洋地区的防空反导。

而关于外界质疑的波音公司的水平问题，肯德尔证据波音是靠“更果敢的想象”获得的竞标，洛马和诺格的想象“过于保守”。但肯德尔承认，特朗普批准的F-47口头的具体细节和他取消NGAD口头时莫得区别，他不解白特朗普“为何有信心重启这一口头。”

波音（上图）和洛克希德马丁的六代机宗旨图，肯德尔称洛马的宗旨“过于保守”战区网站

原文部分翻译如下：

肯德尔证据，NGAD的口头发祥很早，早到上一任特朗普政府的初期，也即是2017年。其时好意思国国防部高等商议筹划局DARPA主导了一个名为“航空更动倡议”（Aerospace Innovation Initiative）的口头，并由好意思国空军和舟师共同参与，总投资达 10 亿好意思元。

肯德尔示意，“航空更动倡议”的办法有两个，一是在六代机具体筹划莫得出炉的情况下事前探索“六代机的特征”；二是但愿波音和诺斯罗普格鲁曼公司参与到六代机的竞争中，重启策略飞机市集的竞争，因为洛克希德·马丁多年来凭借F-22和F-35战机确凿独揽了市集。

肯德尔容貌，倡议运转的时候，好意思国空军莫得制定六代机具体的筹划，他说：“倡议运转时咱们还莫得最终敬佩树立，有一些咱们念念要的特质”。

随后各个企业作念出的原型机亦然所谓的“X-Plane”。波音和洛马的“X-Plane”是在2017年之后的某个时候建造的，分辩于2019年和2022岁首度漂荡。肯德尔强调，这些演示机全皆是实验性的演示机，并莫得反馈出“策略想象”，并不是“分娩原型机”。

由于演示机并莫得得出“什么是六代机”的论断，于是口头决定进一步拓宽界限。在2019年，六代机口头更名为NGAD，并竖立了一个办公室。亨特说：“我认为，为先进飞机诱惑一个新办公室的部分原因是，NGAD被设念念为一种和曩昔不同的处分问题的方式，不一定要寻找某种东西，也不一定要假定谜底是某种看起来像传统搏斗机的东西。”

尽管“六代机是什么”这个问题莫得被“航空更动倡议”和NAGD办公室解答，但肯德尔证据，F-47的具体筹划是在特朗普第一任期内制定的，也即是“卓绝F-22的新一代飞机”。

肯德尔说，率先的NGAD搏斗隐私求主要麇集在径直替代F-22，以施行“投入密集，高度保护的空域，并好像穿透并好像建立我方的空中上风，至少暂时在敌方版图内”。

与此同期F-47的技能筹划还有前所未有的网罗才调，F-47和好意思国舟师异日舰载机F/A-XX能愈加“无缝”地互彼此操作和操作其他金钱。同期肯德尔但愿NGAD能绽开专利。因为肯德尔一直不心爱F-35口头，他刀切斧砍地月旦洛克希德·马丁公司在F-35口头上的主导地位，称其为“不当采购步履”。

但跟着口头的鼓励，肯德尔发现NGAD出路一派暗澹，主如若NGAD面对三个问题：

第一个问题是没钱，完成该口头的商议和诱惑阶段将至少再销耗200亿好意思元，莫得这样多钱就莫得NGAD，而在空军经费里面，莫得场合不错挪给NGAD。

第二个问题是合感性，肯德尔对“NGAD有用吗”这个问题产生了怀疑，无东说念主僚机CCA口头的发展对NGAD搏斗机的中枢功能淡薄了质疑——奥秘的有东说念主机不应该拿来穿透敌东说念主的防空，低价的CCA用于穿透作战似乎愈加合理。

但十分“正值”的是，最近一段时辰，好意思国空军倏得就念念通了。肯德尔示意，“近期”对NGAD搏斗机口头的审查敬佩，这种飞机将是异日终端空中上风的关节身分，畸形是在高端搏斗中，发展NGAD的风险最低。

一座太平洋地区的好意思国空军F-16机堡战区

第三个问题十分特意道理味，肯德尔容貌为“契机老本”问题，因为F-47会面对大批中国奥秘音速刀兵的挫折，“难以升起”。他好意思瞻念用NGAD搏斗机的钱来相易对新的反天际才息争阅兵基地谨防的投资

肯德尔这样说：“咱们需要积极鼓励反导口头。东中国署了数十或数百颗卫星，旨在对准采集戎行，并对采集戎行进行辛苦射击。是以咱们必须对此作念出修起。中国依然部署了数千种刀兵来挫折好意思军基地，巡航导弹、弹说念导弹和奥秘音速导弹。因此，领有灵验、经济的谨防才调十分伏击……如果咱们让作战戎行十分容易就受到中国天际力量考察指引的挫折，如果咱们让咱们的基地容易受到挫折，那么F-22、F-35和F-47就永久无法升起。”

总的来说，肯德尔连续坚握我方关于NGAD的怀疑气派。这位在客岁夏天暂停了NGAD口头，况兼在卸任以后月旦过特朗普政府的肯德尔在本篇言语中示意，他不知说念特朗普政府在决定F-47时可能依然或筹划作念出了哪些量度。莫得迹象标明F-47的中枢想象与暂停前比较有任何根人道的窜改。

不外肯德尔修起了外界关于波音的质疑，肯德尔说，F-47是一场“委果竞争”下的优越者，波音公司和洛克希德马丁公司淡薄了可行的、截然有异的想象，尽管肯德尔示意他无法详备诠释细节。

他补充说，在终端关节里程碑方面，一家公司的步履比另一家快，但它们最终皆达到了方向。他说：“这些飞机皆是新想象。”波音获得竞标的原因是因为波音的想象“填塞更动”。

亨特还指出，现任承包商（指洛马）经常更倾向于藏匿风险，而挑战者经常好意思瞻念冒更大的风险。而诺格在2023年官宣退出竞标之前就依然失去了竞争阅历。肯德尔更坦率地说，“对波音来说，激发步调可能更强。”在某些方面，他们比洛克希德更需要获得这场比赛。”

但在访谈终末，肯德尔如故在衔恨F-47的造价：证据肯德尔的说法，证据公开信息，F-47的单元老本瞻望至少是F-35的两倍，或者在1.6亿好意思元到1.8亿好意思元之间。他此前曾示意，最终的价钱点可能是“数亿好意思元”。

肯德尔说，他怀疑好意思国的任何盟友或合营伙伴是否好意思瞻念购买F-47的出口型，F-47的老本过高，而且出口的可能会是“阉割版”。亨专指出，大多数见效的好意思国大型军事采购口头照实达到了出口销售的地步，而F-22立志的前期和看护老本让F-22成为少数莫得出口的异类。

在采访终末，就好意思国空军选拔连续商议F-47一事，肯德尔以为还算保障欧洲杯体育，他说：“（有东说念主说）咱们现在还莫得准备好将信心全皆押在无东说念主机身上，对吗？我倾向于开心这种不雅点。”